文章目录

0 引 言

1 城际动车组电气结构分析

2 闭合断路器工况下过电压产生机理分析

3 闭合断路器工况下过电压建模仿真分析

1)闭合断路器工况下过电压模型建立

2)闭合断路器工况下过电压仿真结果

4 闭合断路器工况下车体过电压试验分析

5 车体过电压抑制方法研究

6 结论

文章摘要:城际动车组闭合断路器,会引起车载主回路暂态响应,导致高压系统、车体及接地系统产生暂态过电压,继而通过电磁耦合对车载敏感设备造成不良影响。为系统分析城际动车组闭合断路器时的各车暂态过电压特性,从闭合工况下的过电压产生机理出发,建立闭合工况下的过电压仿真模型,得到闭合断路器时的车体过电压的时域及频域特性,并通过试验结果加以验证。结果显示:闭合断路器时,1-4车车体过电压呈对称分布,且头尾车较大,可达2 kV以上,主要高频振荡频率约为800 kHz。此外仿真结果显示此型车接地电缆的寄生电感对各车车体过电压峰值影响较大,为有效地降低车体过电压,建议各车增设一个接地电阻器。

文章关键词:

论文DOI:10.16188/j.isa.1003-8337.2021.06.013

论文分类号:U266